真香警告!ST智能出行解决方案闪耀2021慕尼黑上海电子展

作者:GIICS 发布日期:2021-04-20 阅读量:648

2021年4月14-16日, 2021慕尼黑上海电子展如期而至。意法半导体在这次展览上展出了丰富的智能出行解决方案。

搭载ST解决方案的小鹏P7 四驱高性能版新能源汽车成为展会焦点。ST汽车电子专家在展会现场为你讲解精彩小鹏P7 demo,速来围观!

 

ST从2017年开始为小鹏汽车研发项目提供专业技术支持,现已成为小鹏汽车的战略合作伙伴,在VCU、中控屏、BMS、主驱等多个项目开展了合作。

小鹏P7 中的整车控制器(VCU)使用了ST最新一代的U-chip L9788,L9788集成了多路电源管理、多路高低边驱动、CAN_FD 、LIN通信接口,具有唤醒、看门狗等功能。仅一颗芯片替代传统VCU的许多分立器件,高度集成化,提高产品的可靠性,降低了成本。

ST在汽车电子领域拥有30多年的专业经验,具有强大而广泛的产品组合。为应对汽车新四化的发展趋势,公司专门成立了新能源汽车能力中心,通过提供完整的系统解决方案,帮助客户大大缩短产品开发周期。同时,ST还与本地技术设计公司紧密合作,可以根据客户的应用规范和要求定制解决方案。由ST与大湾区集成电路与系统应用研究院(以下简称GIICS)联合开发的主驱电机控制方案,基于ST第三代的SiC 模块,使用汽车级MCU SPC58NN,具有高效、高功率密度、高可靠性、高安全性、成本竞争力强等诸多优点。

此外,现场还展出了ST的数字化尾灯驱动方案,GNSS全球导航卫星系统模块,专为自动驾驶域控制器使用的新一代电源管理芯片,摩托车仪表解决方案等。


汽车域控制器电源管理解决方案

域控制器作为汽车运算决策的中心,其功能的实现依赖于主控芯片,主控芯片算力的提升成为汽车智能化升级的核心之一,其结构形式正由 MCU 向异构式 SoC 芯片方向升级。为支持汽车域控制器、尤其是自动驾驶域控制器高算力SoC所要求的大电流供电需求,ST新推出了一系列电源管理芯片STP801,STPM802,STPM098,STSHB50。


电动汽车VCU解决方案

ST的VCU方案以PowerPC架构的车规级MCU为核心,辅以高度集成的U-chip(L9788) 芯片,能够帮助客户快速构建整个系统。为帮助客户快速建立满足Autosar和功能安全需求的整车控制器,缩短客户开发时间,ST联合第三方设计公司上海革路电子科技有限公司,开发了VCU的参考设计。


符合ISO26262 ASIL D的碳化硅主驱电机控制方案

ST与GIICS基于ST汽车级芯片及功率模块,联合开发出SiC主驱逆变器应用解决方案,基于AUTOSAR架构,满足功能安全ASIL D要求,同时使用旋变软解码技术进一步降低成本,使用结温估计技术对功率器件芯片进行更加有效的保护,应用抖频控制等抑制谐波技术进一步优化动力系统的NVH性能,达到量产产品的要求。


ST 创新型All-In-One O/LED 汽车尾灯驱动方案

为应对更多发光单元和更加复杂的动态显示效果的尾灯设计趋势,ST新推出的尾灯驱动产品L99LDLH32和L99LDLL16,通道数量多并集成特有的CAN-FD Light接口,可以构成一种全新的分布式尾灯控制方式。各个尾灯驱动与尾灯ECU之间通过CAN-FD Light接口组成一个独立的尾灯网络,非常适用于空间跨度大(比如贯穿式尾灯)的尾灯布局和高像素数字化调光的应用场合。


安全高效的ST车载智能网关方案

ST 的模块化智能网关平台 SGP_Evo 基于安全与 ASIL-B 的Telemaco3P 应用处理器 (MPU)和 ASIL-B/D SPC58/Chorus 微控制器 (MCU) 之间的以太网通信为基础,提供强大的处理能力;Chorus MCU 通过其多个 CAN-FD 接口提供实时、低功耗、安全的车载连接,Telemaco3P MPU 通过提供双核ARM Cortex A7 处理能力以及 POSIX OS 支持和嵌入式安全模块,可处理协议转换、数据交换、数据验签、防火墙功能、预测维护、空中升级(FOTA)以及不同 ECU 和云之间的高速率通信等功能,并可根据客户需求扩展网关计算功能。


ST Accordo车用仪表盘解决方案

Accordo产品线是意法半导体推出的车规级处理器,支持LCD显示、2D和3D图形加速、音视频播放以及车身网络通讯等功能。目前产品系列主要包括Accordo 2(A2)和Accordo 5(A5)两款产品,都已大规模量产。Accordo处理器非常适合开发汽车和两轮车的液晶仪表盘解决方案。而两轮车主要包括传统燃油摩托车以及电动摩托车。


汽车音响解决方案

小鹏汽车的中控系统使用了ST的高品质音频功放TDA75610S-ZST,为车内的乘客提供优秀的声音体验。TDA75610S-ZST是一款新型车载桥式输出的音频功率放大器,采用BCD技术设计,非常适合在紧凑和灵活的设备中使用。


“惯导” 和 “高精度定位解决方案”

ST专有的惯性导航解决方案,通过将卫星接收数据与传感器信息数据相融合,在任何城市场景下都能为汽车导航应用提供精准的位置测量。ST专用的GNSS多频多星座芯片组定位精度可以达到厘米级精度。


BCM/BDU车身(域)控制解决方案

方案基于Power architecture架构的汽车级SPC56/58系列MCU,配合M0-7 系列高边,M0-5系列低边等驱动,实现包括内/外饰灯光控制,中控锁控制,前后雨刮控制,车窗控制,电源分配和管理以及遥控钥匙,LIN总线和高速CAN总线通讯等功能。


电池管理系统参考设计

ST与GIICS在BMS开发和应用领域已服务于多家客户。BMS由BCU(Battery Control Unit电池主控控单元)和BMU(Battery monitor Unit,电池从控单元)构成。BCU用来监控整包的总压和总电流状态,控制高压继电器的开合,以及采集整车相关信号,完成电池相关数据(SOC,SOP等)的评估。从控BMU用来采集各电芯电压,执行电芯的均衡功能。BCU和BMU之间使用CAN或菊花链方式通信。


48V 双向DCDC参考设计

该DCDC产品是一款高智能化车载变换器,选用符合ASIL D的主控芯片及电源管理芯片,采用多相交错并联控制技术,有效提高系统效率和整机功率密度,具有安装简便、安全性好、可靠性高、体积小、高防护等级等特点。


48V逆变器参考设计

ST与GIICS的48逆变器参考设计是基于ST的汽车级芯片的应用解决方案,包含了MCU(SPC58NN),SBC(L9396),Pre-Driver(L9908),模拟芯片以及逻辑保护芯片等。主驱逆变器的控制部分主要由MCU(SPC58NN)和SBC(L9396)组成,并且采用了磁位置传感器的软件解码进行电机转子位置实时检测。


燃料电池堆控制器参考设计

针对24V系统应用场景, ST及GIICS结合客户需求,推出的氢燃料电池堆控制器的参考设计基于ST汽车级芯片应用解决方案,包含了MCU(高性能芯片SPC58NN/或高性价比芯片SPC574K72),SBC(L9396),HS/LS Driver(L9945),Buck regulator(A7987),模拟芯片以及逻辑保护芯片等,目前的设计是基于市场调研后形成的平台设计方案,基本上可以满足市面上大多数的商用车系统需求。


(内容来源:意法半导体)


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